更纯粹驾驶乐趣 保时捷718 Cayman T解析

2019-06-01 22:10:48 作者:秦子钧

  【大发一分彩—大发一分时时彩 导购频道】2019年6月1日,深港澳车展上,保时捷718 T系列(718 Boxster T / 718 Cayman T)正式实现亚洲首秀。作为保时捷的传统,“T”意为“Touring”,代表着最纯粹形的驾驶乐趣。在718 T上,保时捷做了很多化繁为简的工作,只为让这辆入门级MR小跑,拥有前辈——911 T车型同等甚至更佳的动态驾驶乐趣,无愧“T”之名。

更纯粹驾驶乐趣 保时捷718 Cayman T解析

 
外观:一辆低调不失玩味的小跑车

更纯粹的驾驶乐趣 保时捷718T车展实拍

  乍看之下,718 Cayman T与入门版的Cayman车型在外观上没有令人眼前一亮的改变。无论是车身轮廓,亦或是前后包围样式,均是一个模子印出来的。

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  最大的区别,在于车身下部。那与入门车型款式相同,但尺寸加大至20英寸的高光钛灰色合金轮毂,与降低20毫米的PASM运动悬挂所营造的低趴车身搭配,在运动感的营造上非入门款Cayman车型可及。

更纯粹的驾驶乐趣 保时捷718T车展实拍

  尽管718车系一直被保时捷死忠粉批气场太“娘”,但这副师承自911车型的帅气“青蛙”前脸,与两侧时尚灵动的氙气大灯组相得益彰,很好地向世人诠释了一辆小跑车应有的神气。

更纯粹的驾驶乐趣 保时捷718T车展实拍

  黑 /印度红 /赛车黄 /白 /卡拉拉白 /深黑,以及金属GT银色,均为718 T车系的可选车漆颜色。当然了,作为“选配狂魔”的保时捷,还提供了熔岩橙及迈阿密蓝作为特殊颜色,以更诱惑的车漆质感,让你不由自主地变身“加钱党”。

更纯粹的驾驶乐趣 保时捷718T车展实拍

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  在精致的氙气大灯组内, LED日间行车灯与熏黑的灯罩,为718 T车系的前脸勾勒出了十足的英气。什么?你竟然觉得氙气大灯亮度不够?没问题,带4点式日行灯+LED光源的大灯组随时供您选装。

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  在车灯之下,明显加大的侧进气口十分醒目,利用撞风效应提升了前部4活塞刹车+钢制打孔刹车盘的冷却效率。毕竟是保时捷,对车辆平衡性的拿捏还是十分到位的,“直线王,刹车完”的情况不太会发生在这台仅重1.3吨多(6MT:1350kg;PDK:1380kg)的718 Cayman T上。

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  样式与911 T相同的灰色拉花条纹,从前轮轮拱一直延伸至车门后部,不过将文字换成了“Boxster T”或“Cayman T”罢了。这也是从外观上分辨普通718 Cayman车型与718 Cayman T的重要区别。

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  尺寸235/35 ZR20的米其林PS 4S运动轮胎,有幸成为了718 Cayman T的“战靴”。它对前桥指向特性的改进,以及刹车效能的提升明显,是一款适合街道用途的运动轮胎。

更纯粹的驾驶乐趣 保时捷718T车展实拍

  酷炫的玛瑙灰后视镜外壳、凶狠的腰部进气口,绝不是夸夸其谈的样子货。符合空气动力学的后视镜,对流过车身侧面的空气起到了疏导紊流的作用;大尺寸的“鲨鱼鳃”进气口,为那台“嗷嗷待哺”的2.0T H4引擎提供了足量的冷空气,还能将718 Cayman T引擎舱内聚集的热量更快地散去,达成更高的燃烧效率 / 更长的平均无故障时间间隔。

更纯粹的驾驶乐趣 保时捷718T车展实拍

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  透过这性感的“露背装”,向后置发动机的911车型致敬的防进气口饰板,呈现在我们的视野中。这让小编不禁想起,保时捷只有一款车,就是911,毕竟其他车型来来去去都只能抄它……(笑)

更纯粹的驾驶乐趣 保时捷718T车展实拍

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  在尺寸高达265/35 ZR20的后轮上,性感的“蜂腰”后翼子板与调皮的小鸭尾一同,寥寥几笔便将718 Cayman T车尾的“挑逗”感展现得淋漓尽致。在赛道上,只要见到那一抹销魂的红色轮廓从眼前划过,你那颗躁动的年轻心脏一定能被挑逗起来。

更纯粹的驾驶乐趣 保时捷718T车展实拍

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  然而,当你发现熏黑的“718 Cayman T”尾标,以及黑色镀铬金属制成的“拳头般大的中出双排气”,在视野中渐行渐远,让你把油门踏板踩进防火墙都追不上?大兄弟,这绝不是你的问题,因为这辆看似人畜无害的小跑车,有着275km/h的最高时速,可比你想象中快多了。

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